KIZDIRMA BUJİLERİ HAKKINDA

KIZDIRMA BUJİSİNİN TEMEL TASARIMI

  1. Pim, dişli bağlantı ucu

Bu kısım korozyonu (paslanmayı) önlemek, doğru ve tam güç aktarımı için özel bir materyalle korunmuştur.

  1. İzolatör

Olası bir kısa devreyi önlemek için ısıtıcı bujinin izolatörü çok güçlü ve ısıya dayanaklı                olarak yapılmıştır.

  1. Ana gövde

Isıtıcı bujinin ana gövdesinin ölçülerinin doğru olması kullanım aşamasında çok 
önemlidir. Ayrıca ana gövdenin ısı yalıtımında ve içindeki parçaların korunmasında çok
büyük görevi vardır.

 
  1. Kauçuk conta

Hava temasını tamamen ortadan kaldırarak bobinin yıpranmasını ve paslanmasını önler.

  1. İzolasyon

İzolasyon maddesi olarak Magnezyum oksit kullanılmıştır. Bu madde ısı iletkeni olarak da mükemmel özelliklere sahiptir.

  1. Elektrot

Bujinin içindeki elektrotların vazifesi bobine elektrik ulaştırılmasıdır.

  1. Ayarlayıcı bobin

Vazifesi, ısıtıcı bobine gelen elektrik akımını (kısa zamanda hızlı ısıtma) ısıtma anında kontrol etmek, ayarlamaktır.

 
  1. Bobin bağlantısı

Ayarlayıcı bobin ile ısıtıcı bobin lazer teknolojisi kullanılarak birbirine kaynak edilmiştir. Böylece her iki bobinin birbirine karşı pozisyonlarının bozulması önlenmiş oluyor ve tutarlı direnç sağlanıyor.

  1. Isıtıcı bobin

Isıtıcı bujinin en ucundaki kısa bobin, en soğuk zamanlarda bile çok kısa zamanda ( flash start) ısınmayı sağlıyor. Hava kirliliğinin azaltılmasına katkı sağlamak için ( motorun çalıştırılması görevi yerine getirildikten sonra) sıcaklığı belli bir süre daha yüksek seviyede tutuyor.

  1. Isıtıcı tüp

Isıtıcı tüpün çapının küçüklüğü, ürünün daha iyi ısınması ve performansının yüksek olması için önemlidir.

KIZDIRMA BUJİSİ HAKKINDA

Kızdırma bujilerine dizel motorların çalıştırılmasında neden ihtiyaç vardır

  • Duman çıkışının azaltılması
  • Motora gelen havanın ısıtılması,
  • Motor sesi ve titreşiminin azaltılması
  • Soğuk havada kolay ve düzgün sürüşün sağlanması.

 

Ön ısıtma safhası

  • Ön ısıtma sistemi,soğuk motorun kolay ısıtılması için gerekli olan ilave enerjiyi sağlar.
  • Motoru çalıştırmadan hemen önce terminale verilen elektrik akımı ısıtıcı tüpün içindeki bobine gelir ve çabuk ısıtmayı sağlar.
  • Motorun çalıştırılması için gereken elektrik enerjisinin tüpün içindeki bobinlere kadar gelmesi için gereken zaman motor dizaynına göre değişir.

 

Isıtma sonrası safhası

  • Isıtıcı buji, soğuk hava şartlarından dolayı motorda meydana gelebilecek çalışma zorluklarını gidermek ve daha az beyaz veya mavi duman atmasını sağlamak için ısıtmaya devam eder.

Aynı zamanda çalışmakta olan soğuk motoru rahat (düşük ısıda) çalışmasını sağlar. Soğuk motor çalıştıktan hemen sonra daha gürültülü çalışır. Bu problemi ancak sonradan da ısıtma özelliği olan bujiler minimize eder.

KIZDIRMA BUJİSİNİN DOĞRU YÖNTEMLE DEĞİŞTİRİLMESİ

İlk önce doğru sıkma torkunu bilmemiz gerekir.

Aşağıdaki noktalara özellikle dikkat edilmesi tavsiye edilir.

  1. Isıtıcı buji ve somun için doğru anahtarı tespit edin,
  2. Isıtıcı bujinin gireceği silindirdeki deliğin temiz olmasına ve yabancı maddelerin delikten içeri düşmemesine dikkat ediniz,
  3. Isıtıcı bujinin dişleri ile silindirdeki dişlerin birbirine uyumlu olarak monte edilmesine dikkat ediniz,
  4. Isıtıcı bujiyi doğru tork ile sıkınız,
  5. Elektrik kablosunun vidasını da gerekli miktardaki tork ile sıkınız.

 

Isıtıcı bujiyi fazla sıkmak hem bujide hem motorda tamiratı mümkün olmayan bazı hasarlara sebep olabilir.

1-Bujinin anahtarla sıkılma dereceleri

Lütfen, araç üreticisinin el kitabına bakınız. Bujinin dişlerini yağlamayınız.
Aşağıda maksimum tork dereceleri belirtilmiştir.

M8   diş:          8-14 Nm
M10 diş:          15-18Nm
M12 diş:          20-25Nm

2- Isıtıcı bujiyi tork anahtarı kullanmadan sıkmak

İlk önce ısıtıcı bujiyi silindir boşluğuna elinizle çevirerek koyunuz.
Daha sonra el anahtarı (yıldız) kullanarak bujiyi 30 derece döndürünüz.
Isıtıcı bujinin dişlerini akıcı veya gres yağı ile yağlamayınız

3- Elektrik akım kablosunun somununun sıkılması.

Maksimum tork gücü aşağıdaki değerleri geçmemelidir.

M4 diş      max. 2Nm,
M5 diş      max. 4Nm

Eğer ısıtıcı bujinin elektrik bağlantı kablosunun yeri soket ise, lütfen paslanma ve yıpranmaya karşı kontrol ediniz.